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70年前的成都解放日 电没停过,店铺没关过

——文化学者袁庭栋讲述成都历史

  1949年12月27日,国民党部队瓦解投降,北线解放军跨入川西门户与南线解放军会师,这一天被定为“成都解放日”。成都是中国最后一个解放的大城市。1949年12月30日,成都市民在盐市口欢迎中国解放军入城。
  2019年是成都解放70周年。12月28日上午,在成都图书馆的讲座上,巴蜀文化学者袁庭栋讲述了成都解放的历史,成都的解放是和平解决的,“成都电都没有停一秒钟,店铺的门没有关过一天,就解放了。”

蒋介石最后从成都逃离

  袁庭栋说,成都被完完整整地保留下来。要达到这样的景象,十分不易,有来自共产党的努力,若干开明人士的努力,川军部队的努力,以及广大老百姓的努力。
  成都解放是复杂的,代表的不仅只是解放成都,也是解放战争在大陆最后一场战役的胜利。袁庭栋解释,对于当时的中国人民解放军来说,解放成都是轻而易举的,但成都战役的最终目的是要将国民党在大陆的军队的主力全部消灭。
  蒋介石在中国大陆的最后一个大的集群是胡宗南集团,也是蒋介石的主力部队。“中国人民解放军与这支40万人的部队在成都交锋,最终和平解放是极其不易的。”为了完成这个战略,做了许多努力,两路解放军大军做出了重大的牺牲。
  蒋介石最后是从成都离开中国大陆的,从此再也没回来过。历史上关于蒋介石离开的日期有许多说法,他到底是哪一天离开成都的?袁庭栋说,现在关于这个时间绝大多数的记载都是错误的。根据考证,蒋介石是12月13日逃离成都的。
  在此之前,成都差点全城被毁,春熙路成了刑场,成都更发生了彭县起义、夜战武侯祠、激战邛蒲大以及腥风十二桥等历史事件。

66万人出远门主要靠坐船

  袁庭栋还讲起新中国成立前的成都面貌。1949年之前,成都没有公交车。人们出行,城内坐黄包车,城外坐鸡公车。“鸡公车不仅是成都,也是整个川西平原最常用的交通工具。”袁庭栋说,“我九岁时上初中每天都是坐着鸡公车去。”叶圣陶先生抗战时期在成都,他后来在日记里也写过,他做督学时是坐鸡公车出行。
  1949年,成都市有66万人口。单靠鸡公车,这么多人要到更远的地方怎么办?袁庭栋说,当时安顺桥到望江楼有几个大码头,出远门主要靠坐船。巴金离开成都就是在安顺桥坐的船。“当时的南河,水比今天深,河比今天宽。”
  南河往来的许多船中,上水船许多是拉木材,下水船则是拉粪便,到各个县里给农民做肥料。再早些时候,河里还有帆船。袁庭栋最遗憾的是没见过南河的帆船。有年轻人问过他,为什么九眼桥要修那么高?那就是因为过去要过帆船。
  而人们熟悉的望江楼,其实也是错误的叫法。望江楼主楼下挂了大匾“崇丽阁”,崇丽阁才是望江楼的本名。为什么成都人都把崇丽阁喊做望江楼?“因为崇丽阁就是用来望江的。”
  船是过去成都主要的交通工具,人们常常会站上崇丽阁,在那里望着大江上的帆影,望着来往的船只。“可以设想,每天那里都有年迈的母亲,期待看到回来的儿子,有年轻的少妇,在这里送别她的丈夫。”
  封面新闻记者薛维睿