“电化长江”倡议有三大意义

“电化长江”倡议发布。

　　6月9日举行的2023世界动力电池大会开幕式上，四川、云南、贵州、重庆、湖北、湖南、江西、河南、安徽、江苏、浙江、山东、上海等长江沿线13个省（市）代表共同发布“电化长江”倡议。
　　6月11日，在2023世界动力电池大会成果新闻发布会上，交通运输部长江航务管理局航道与通航处处长徐厚仁就“电化长江”倡议提出的背景和意义进行了解读。徐厚仁表示，该倡议在落实“长江大保护”、落实国家“双碳”目标、推进长江航运高质量发展等三个方面具有重大意义。

推动长江航运高质量发展

　　近年来，长江航运绿色发展步伐加快，沿江多地积极开展试点示范，已建成并运行纯电、氢燃料、LNG等多艘新能源和清洁能源船舶。但新能源和清洁能源在长江航运的深入推广，还存在着建造运行成本较高、配套设施不全、安全风险不明等问题。
　　为此，工信部等五部委联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，交通运输部出台《关于推进长江航运高质量发展的意见》，提出要将长江航运打造成交通强国建设先行区、内河水运绿色发展示范区和高质量发展样板区，加快推广应用新能源和清洁能源。
　　如何解决现有困境，推动长江航运高质量发展？交通运输部长江航务管理局在前期广泛调研、征求意见和深入思考的基础上，联合长江水系13个省级交通主管部门共同发布“电化长江”倡议，倡导：坚持同心同向，携手共进，合力构建“电化长江”协同体系；坚持先行先试，稳步实施，倾力打造“电化长江”示范样板；坚持创新创效，技术赋能，着力厚植“电化长江”创新生态；坚持共建共赢，多措并举，聚力贯通“电化长江”产业链条。

倡议发布具有三大意义

　　“电化长江”倡议的发布对长江航运绿色发展有着怎样的意义？徐厚仁表示，“电化长江”倡议的发布是落实“长江大保护”“生态优先，绿色发展”等要求的具体行动。
　　同时，该倡议是落实国家“双碳”目标、交通强国建设任务和“两个纲要”要求的重要举措；是引导长江航运新能源和清洁能源船舶有序发展，优化运输结构，推进长江航运高质量发展的客观需要。
　　徐厚仁称，“电化长江”涉及船舶、船员、港口、产业等多方面，以及设计、制造、运营和管理等多部门多环节，是一项相当复杂的系统工程。下一步，交通运输部长江航务管理局将系统谋划，凝聚合力，统筹推进，加快长江航运高质量发展，努力保护好长江“母亲河”。
　　本版稿件采写：华西都市报-封面新闻记者 伍雪梅 伍勇 罗石芊