川渝新增省际交通要道 内江半小时“飙拢”重庆大足

9月15日零点，第一批车辆从内江东兴收费站驶入内大高速。黄晓庆摄

　　每周五下班后，刘晓宇都要花两小时左右从四川内江回到重庆大足的家，因为晚上8点左右才到，他总是让家人先吃晚饭别等他。但这个周五，刘晓宇心想，自己应该能够在饭点赶回家了，因为9月15日零点内大高速正式并网通车。
　　作为成渝地区双城经济圈重大交通项目，内大高速起于四川省内江市东兴区，经重庆市荣昌区，止于重庆市大足区。全线贯通后，内江市到重庆市主城区车程从原来的90分钟缩短至60分钟，到大足车程仅30分钟，进一步拉近了川渝的空间距离。

车程大大缩短
“双城生活族”往返更加方便

　　34岁的刘晓宇家住重庆市大足区，2016年来到内江工作。7年来，几乎每周他都会在内江和大足之间往返，因此，两座城市之间的交通路线他都很熟。大部分时间，为了节约油费和过路费，刘晓宇会选择走省际公路内吴路，因为这条道路年代久远，加之路况不好，当地人习惯称“老路”，尽管地图上显示只有80公里，但也得走上两小时。
　　有时为了赶时间，或者碰上内吴路维修时，刘晓宇会选择跑高速，要么经内遂高速转到渝蓉高速，要么经成渝高速转到潼荣高速，但两条高速路的路程都更远，会比老路多上40公里左右，所以最快也需要1小时30分钟。9月14日，听说内大高速正式并网通车后半小时就能从内江抵达大足，刘晓宇兴冲冲地对记者说：“明天下班后，我就去试试。”
　　同样对这条路期盼已久的还有覃邦雄，他2009年从大足来到内江，现在在内江经开区工作。虽然他把家安在了内江，但是心还牵挂着大足的父母，每月总要回去两三次。“早就盼着内大高速开通，回去肯定方便多了。”覃邦雄盘算着，以后想家了，随时都可以回去吃个晚饭再回内江，完全不用担心影响第二天上班。

克服施工难点
比预期提前半年完工

　　内大高速重庆段全长约31公里，已于2021年12月建成通车。本次并网通车的四川境项目全长18.77公里，采用双向四车道标准建设，设计速度120公里/小时，共设置3处互通式立交、3处收费站、1处服务区、1处管养中心。
　　“内江至大足高速公路（四川境）项目于2021年3月开工建设，比预计的三年工期提前了半年时间完工。”四川大内高速公路有限公司安全总监陈小聪介绍说。中国铁建昆仑投资集团有限公司、内江路桥集团有限公司、中铁十七局集团有限公司作为大内高速（四川境）投资建设方，克服疫情等不利因素，全力助推项目建设。
　　据了解，项目建设中的重难点工程有两处，分别为联合水库大桥以及东兴枢纽互通。联合水库大桥建设时，施工方抢抓汛期来临前黄金施工期，积极开展技术创新，探索优化施工方案和技术工法，顺利完成钻孔作业，有效保证了工程进度。
　　东兴枢纽互通连接内江绕城高速并设立收费站，为上下高速的必经之路，匝道建设规模大、时间紧。项目加强协调配合和安全管控，采用信息化、智能化技术，紧抓有效施工期，顺利实现了节点目标。

惠及沿线群众
促进成渝地区中部崛起

　　内大高速通车，沿线群众难掩喜悦之情。内江市东兴区平坦镇十里村村民罗晓强告诉记者，以前到内江市城区走农村公路要1个多小时，内大高速通车后只要10多分钟，将带动村里蔬菜、柑橘、药材等种植产业发展。
　　据介绍，内大高速的并网通车，标志着又新增一个川渝省际出口，对于强化主要城市间快速联通，丰富区域高速公路网，提升成渝主轴通道能力和效率，促进成渝地区中部崛起具有重要意义。
　　同时，该项目实现了内江与大足直通，构建内江至重庆高速公路双通道，有助于内江全面融入成渝地区双城经济圈建设，必将为内江加快建设成渝发展主轴产业强市和区域物流枢纽发挥积极作用。
　　内江市交通运输局局长陈代兵表示，乘着内大高速公路建成通车的东风，内江将坚持“通道+枢纽+网络”一体建设，完善四通八达的交通网络，更加主动融入成渝地区双城经济圈和国家“六轴七廊八通道”综合立体交通骨干网，为内江经济社会高质量发展提供更加坚强有力的交通支撑。
　　华西都市报-封面新闻记者 黄晓庆