华西都市报讯（记者 赖芳杰）

城在公园中，公园在城中。日前，成都正式发布《成都市美丽宜居公园城市建设条例》。根据《条例》，成都将依托以大熊猫国家公园为主体的自然保护地、生态廊道、天府绿道、天府蓝网以及全域公园体系等，构建山水林田湖城为一体的生态基础。该条例将于10月1日起施行。
　　根据《条例》，至2035年，成都市森林覆盖率不低于43%，城市建成区绿地率不低于40%，绿化覆盖率不低于45%，人均公园绿地面积不低于15平方米，公园绿地服务半径覆盖率不低于90%，林荫路推广率不低于85%。
　　《条例》提出，成都将统筹布局多种类型的公园形态，营造6类公园场景。据了解，6类公园场景将以山体、峡谷、森林、雪地和溪流等特色资源为载体，建设山水生态公园场景；串联城乡公共开敞空间，建设天府绿道、天府蓝网公园场景；以特色镇（村）为中心，以林盘聚落为节点，建设乡村郊野公园场景；面向街区内不同人群需求，营造多种生活化城市街区公园场景；结合文化建设，打造人文成都公园场景；将公园形态建设融入产业功能区建设，打造产业社区公园场景。
　　同时，《条例》提出，成都要建立以产业生态化和生态产业化为主体的生态经济体系，制定绿色产业扶持政策，严格落实产业准入制度，引导资源向绿色高效集约方向聚集，构建资源节约、环境友好、循环高效的生产方式。
　　成都应建立低碳制度体系，完善碳排放考核机制，引导构建自然、环保、节俭、健康的低碳生产生活方式，推进城市碳达峰和碳中和。《条例》要求高等院校、中小学校、幼儿园应当将低碳知识融入到相关课程中，培育儿童及青少年的低碳生态理念和环境保护观念。拓展公众低碳场景、构建碳减排量消纳机制等，推动形成碳普惠生态圈。
　　根据《条例》，成都将完善城市轨道、公共汽车、慢行三网融合的城市低碳公共交通体系，以绿道、城市道路为骨架构建串联成网的全域慢行系统；完善激励措施，鼓励和引导低碳出行，建设智能网联场景，发展定制、共享交通，提高公共交通机动化出行分担率。到2035年，公共交通占机动车出行比例不低于70%，低碳交通出行比例不低于85%。