10月10日22时50分，成都站改扩建前的最后一趟客运列车发车。杨涛摄

熄灯后的成都站。

　　华西都市报讯（记者苟春）10月10日22时50分，成都站改扩建前的最后一趟客运列车——成都至东莞东T126次列车缓缓驶出站台。工作人员在目送列车驶出车站，确认无闲杂人员后，结束最后一次站台作业。
　　发车前，T126次列车司机李全告诉记者，正式开行后约5小时，列车抵达达州时，他将把接力棒交出，自此，他完成了“老成都站”的最后使命。“以前的火车北站人山人海，站台十分拥挤。”李全说，现在成都站虽然没了往日的热闹，但未来，这里将承载着“老成都站”的记忆，成为成都新地标。
　　今年74岁的王为东拿着一张车票进了车站，没能坐上真正意义上的“老成都站”最后一列车，他有些遗憾。“T126次列车最近的一站是南充，太远了。”因此，他购买了22时48分成都至犀浦的列车车票，“希望这座陪着我长大的车站越变越好。”他说。
　　10月11日零时起，成都站停止办理客运业务，进行扩能改造。按照规划，改扩建后的成都站为线上式高架候车特大型站，总建筑面积约16万平方米。其中，站房建筑面积约8万平方米，南北长244米，东西宽152米，建筑高度48米；高架候车层候车面积约3.6万平方米。
　　成都站升级改造后，将成为集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交于一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽，预计2026年全新亮相。