10月10日，铁路员工在成都站拍照留念。刘陈平摄

　　10月11日零时起，成都人熟悉的成都站（火车北站）停止办理客运业务，随后将进行扩能改造。原成都站始发、终到列车将调整至成都西站、成都东站等站。
　　10月10日是成都站运营最后一天，得知成都站即将关停的消息后，众多市民前往拍照打卡，留下改扩建前火车北站最后的影像，与相伴了70年的老火车北站道别。

42载共成长老“成站人”的不舍与期待

　　得知成都站即将扩能改造的消息后，严兵心中多有不舍，但更多的是欣喜。
　　严兵是成都站的一名退休职工，10月10日，他再次穿上工整的制服，来到成都站讲起他与这里的故事。
　　1979年，18岁的他进入车站工作，先后在劳动服务队、后勤、站办、行李房工作。在他工作不久后，迎来了成都站一次较大规模的改扩建。严兵说，在改扩建之前，车站条件相对来说是比较简陋的。
　　1982年，成都站新候车大楼动工修建；1984年10月1日，成都站新候车大楼投入运营，候车规模当时仅次于北京站，最多可容纳7000人候车。“当时我们看到都觉得很洋盘，很新颖。”严兵说。
　　据了解，成都站站房先后历经4次较大规模扩建或改建，其中1984年10月新建成的站房经2005年9月改造后使用至今。
　　对于严兵而言，成都站是他的整个青春。他见证了成都站的大小变化，成都站也陪伴他历经岁月变迁、时代更迭。严兵在成都站工作了42年，他不舍这里的一草一木，不舍青春记忆就此隐匿，但更期待再一次改扩建后，成都站以全新的面貌回归众人的视野。

讲述车票变迁 老售票员站好最后一班岗

　　“老人家，今天买的票明天要在成都西站上车了哦。”上午11点过，成都站售票大厅内，售票员李凌凛反复对一名7旬老人提醒道，并向他确认购买的车票是否正确。
　　这是李凌凛在成都站售票窗口工作的最后一天。多年来，这座承担川人回家梦想的坐标，见证了中国铁路的巨大变迁。除了出行线路、客运车辆的变化，人们拿在手中的小小车票，也跟随时代的发展多次升级。
　　1995年，李凌凛进入成都站工作。她记得那时的情形：每一位同事都在窗口忙碌，大厅里人山人海，大家都在排队等待购票。李凌凛回忆，那时的车票还是“硬纸板”，分成左右两档，左边称为附加票，右边则是客票。
　　到了2000年之后，红色软纸票面的火车票出现了，售票大厅也增设了二厅。再过一年，为了让乘坐短途车的旅客购票更加方便，铁路部门又在进站广场增设了大棚售票。
　　2008年后，随着高铁时代到来，正面蓝色、背面黑色的磁介质车票开始推行。再往后，随着互联网技术的发展和市内售票点位不断增加，彻底缓解了成都站售票窗口的压力。
　　当天记者在现场注意到，不少人拍照时都将站房上的“成都”二字记录下来。这是成都市的“地标”，是无数人青春的回忆，据了解，在此次成都站扩能改造中，“成都”二字也将被拆除。华西都市报-封面新闻记者苟春戴竺芯