11月21日，神舟十五号载人飞船与长征二号F遥十五运载火箭组合体转运至发射区。 新华社发

　　11月21日，神舟十五号载人飞船与长征二号F遥十五运载火箭组合体在转运途中。 新华社发

　　记者从中国载人航天工程办公室获悉，11月21日，神舟十五号载人飞船与长征二号F遥十五运载火箭组合体已转运至发射区，计划近日择机实施发射。
　　目前，发射场设施设备状态良好，后续将按计划开展发射前的各项功能检查、联合测试等工作。

关注1 两艘神舟飞船将同时在轨工作

　　据央视报道，神舟十五号载人飞船发射后，“神十五”乘组将会在太空中与“神十四”乘组在轨会面，两艘神舟飞船同时在轨工作，这将是我国载人航天工程中的首次。
　　航天科技集团五院神舟飞船系统总体主任设计师高旭表示，一切正常的话，“神十五”乘组与“神十四”乘组完成这样一个短暂的5到10天的同时在轨轮换之后，神舟十四号载人飞船飞行乘组搭乘神舟十四号飞船返回地面，神舟十五号载人飞船飞行乘组继续在轨执行飞行任务。
　　两艘神舟飞船同时在轨工作，这也将是我国载人航天工程中的首次，对于神舟飞船研制团队来说也将是一次全新的挑战。
　　航天科技集团五院神舟飞船系统总体主管设计师肖雪迪说：两艘飞船停靠在空间站，天地通信，还有飞行器之间的通信，对两艘飞船的识别等等都是一个新的状态，这个确实是有挑战的。面对这些挑战，我们在地面做了充分的仿真测试等验证工作，为这些新状态做好了充分的准备。

关注2 长二F运载火箭持续优化升级

　　作为载人火箭，高安全性是必不可少的。为了提高火箭的安全性，长二F进行了持续的优化升级，安全性在不断提高。
　　2022年将完成中国空间站的在轨建造。自中国空间站进入建造阶段以来，负责运送航天员的长征二号F火箭也迎来了高密度发射任务。作为中国航天史上技术最复杂的航天员“专列”，每一次亮相，它的可靠性与安全性都会再次提升。
　　据航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总设计师刘烽介绍：“长二F火箭历来对可靠性方面是在做不断提升工作，这回遥十五火箭我们在提高可靠性方面也进行了26项的技术状态变化和更改，这些方面主要是消除一些我们发现和认识到的薄弱环节，例如耗尽关机变换器，我们识别出有个别的器件存在单点失效的模式，这回也把相关的器件进行了冗余改进。”
　　刘烽说，冗余改进简单来说，就是相同器件有备份，若一台设备出现问题的情况下，另一台设备可以无缝衔接，确保火箭正常运行。不仅器件进行了冗余设计，长二F火箭也采用了“发射1发、备份1发”的模式，两发火箭轮流“站岗”，进入“值班状态”的火箭如果接到应急救援命令，可以随时实施应急救援发射，保障航天员的生命安全。
　　在接下来的工作中，航天人还会对火箭进行各项检查测试，每天监测火箭状态，让火箭可以以最佳状态迎接发射。
　　刘烽说，火箭转场之后到了发射区，整个火箭还要做一次各系统功能检查，后续还需要与飞船进行接口匹配，然后要参加全系统的发射演练，目前整个火箭的状态良好。 综合新华社、央视