1月13日，南充高坪汽车客运站，46岁的杨洪，早上7点过就把车开到了检修区。拿着电筒，他钻入车底。机油、冷却液、刹车、转向……一处处仔细检查他的“老伙计”——南充往返广东的长途客车。
　　检查无误，杨洪习惯性摸了摸油箱盖：“往返乘客越来越多，我要平安送大家到达目的地，团聚、过年。”
　　今年，是杨洪的第16个春运年。车站数据显示，2007年来，他陪伴3万余人次旅客，行走在春运的浪潮中。
　　发车前亲自检查车辆状态，这个习惯，他也坚持了15个年头。
　　“如今，多数线路都是全程高速，平均时速比原来提高了一倍多，旅客乘车时间少了一半。”杨洪说，作为驾驶员，每年春运对他和同事都是体力和耐力的考验。但他最在意的，还是乘客感受。乘客急着回家，遇到晚点或堵车，情绪会变得急躁。这时，他会用专业和耐心，化解这份归途中的焦虑。
　　时钟指向8:00，杨洪坐进驾驶室，准备发车。
　　“回来肯定又是满满一车人。”
　　杨波 华西都市报-封面新闻记者 谢杰