华西都市报讯（记者曹菲）3月23日凌晨4时，随着最后一组道岔的成功插入，新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段（以下简称“巴南高铁”）既有南充北站站改插铺道岔工作圆满完成，标志着巴南高铁成功接入国家“八纵八横”铁路网，为实现年内开通运营目标奠定了基础。
　　南充北站处于国家“八纵八横”高速铁路网“兰（西）广通道”上，是兰渝铁路和达成铁路的衔接点。此次站改通过线路拨移、插铺道岔等施工，将巴南高铁接入南充北站，以此连通兰渝铁路、达成铁路。
　　自3月10日首组道岔插铺封锁施工以来，现场有300余名施工人员、8台施工机械同时作业，历经5个Ⅱ级封锁点，在施工难度大、安全风险高、封锁施工时间紧、施工环境复杂等情况下，顺利完成5组道岔的插铺施工。至此，巴南高铁全线轨道工程全部完成。
　　巴南高铁由蜀道集团主导投资，蜀道铁路投资集团所属汉巴南铁路公司建设管理，是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路。
　　项目正线全长147.772公里，桥隧比69.76%，设计时速250公里，共设巴中东站、巴中西站、马鞍站、仪陇站、蓬安西站、南充北站等站点。
　　项目开通运营后，将结束巴中、仪陇等革命老区不通高铁的历史，巴中至南充最短运行时间约35分钟，至成都最短运行时间约145分钟，至重庆最短运行时间约105分钟。待成达万高铁开通后，巴中至成都运行时间将进一步缩短至75分钟。