6月5日在重庆市铜梁区拍摄的成渝中线高铁玄天湖大桥建设现场（无人机照片）。新华社发

　　6月5日，在重庆市大足区，一辆工程车辆从成渝中线高铁黄连堡隧道建设现场驶出。 新华社发

　　华西都市报讯（记者曹菲）记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，6月5日，随着最后一次掘进，成渝中线高铁全线首座隧道——黄连堡隧道顺利贯通。同时，玄天湖大桥所有桩基施工也已全部完成。成渝中线高铁全路段建设正有序推进。
　　作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
　　黄连堡隧道位于重庆市大足区境内，由中铁五局承建。隧道全长821米，为单洞双线隧道，隧道有着开挖断面大、埋设浅的特点，工程地质主要为泥岩夹砂岩，部分地层含石膏、软黏性土和粉质黏土等不良地质，均为Ⅳ、Ⅴ级围岩且为微瓦斯隧道，施工安全风险高。
　　中铁五局三标项目部经理吴跃光介绍，自去年以来，该标段所有隧道已全部开工，17座桥梁开工16座，15段区间路基开工9段。
　　据长江沿岸铁路集团重庆有限公司大足指挥部指挥长黄成华介绍，成渝中线高铁重庆段总体进度已完成35%。
　　该项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的西宁至成都铁路、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通。届时，成渝地区路网结构会更加完善，成渝两地旅行时间将进一步压缩，对进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升成渝运输能力和服务品质具有重要意义和作用。