28日，直径超过12米的“江汉开拓号”硬岩隧道掘进机（TBM）在四川德阳下线。大直径硬岩隧道掘进机对设备可靠性要求极高，被称为工程机械的“地下航空母舰”。从“雪域先锋号”到“江汉开拓号”，国产大直径硬岩隧道掘进机的机械化、智能化水平快速提高。
　　在中铁工程装备集团有限公司德阳基地，记者见到了约4层楼高的“江汉开拓号”，直径12.23米，总长约140米相当于6节高铁车厢，整机总重约2800吨。它由中国南水北调集团江汉水网建设开发有限公司、中铁十二局集团有限公司、中铁工程装备集团有限公司联合研制，将同其他硬岩隧道掘进机一起首批应用于南水北调中线后续的“引江补汉工程”。
　　中铁工程装备集团有限公司设计师杨添任介绍，硬岩隧道掘进机适用于山岭隧道或大型引调水工程等复杂地质施工。此前，2021年6月，公司设计的国产首台高原高寒大直径硬岩掘进机“雪域先锋号”在郑州下线，已用于青藏高原的路网建设。
　　“如建立洞渣的高清识别大数据，分析掘进前方岩层是否破碎并预警；为防范护盾卡机，设计出前大后小的倒锥形盾体等。”承担“雪域先锋号”“江汉开拓号”研制任务的中铁工程装备集团有限公司项目经理陈宝宗说，目前我国多家企业具备硬岩隧道掘进机的研发生产能力，产品广泛应用于引调水工程、高原隧道、抽水蓄能等重大工程，提升了施工效率和建造质量。 据新华社