成渝中线高铁动走线跨沙河特大桥连续浇梁合龙现场。中国铁路成都局集团供图

　　华西都市报讯（记者 曹菲）11月5日，记者从中国铁路成都局集团有限公司成都建设指挥部获悉，当天上午11时许，随着最后一方混凝土浇筑完成，成渝中线高铁动走线跨沙河特大桥连续浇梁实现合龙，这也是四川段首个合龙的连续梁。
　　成渝中线高铁动走线跨沙河特大桥位于成都市金牛区，是全线控制性工程。
　　据中铁八局成渝中线高铁成都枢纽（成都站改建）项目经理吴朝旭介绍，大桥全长约1.47公里，以现浇连续梁的方式跨越大沙河、驷马桥城市主干道路、地铁3号线及新建客机整备所西咽喉区域，周边环境复杂，增加了施工组织协调难度。
　　成都建设指挥部指挥长李筠介绍，为保证连续梁顺利合龙，项目多次组织专家对专项施工方案进行评审论证。施工过程中，在每个节段端头埋设线性观测应力感件实时掌握梁体状态，采用全自动智能张拉、压浆设备等提升现场标准化作业水平；在挂篮、既有线等施工关键部位还安装了视频监控系统，为连续现浇梁合龙提供了安全管控。
　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路位于已开通运营的成都至重庆高铁和成都至遂宁至重庆铁路中间，路网地位十分重要。
　　项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，完善成渝地区路网结构；成渝两地旅行时间也将进一步压缩，极大便利沿线居民出行。