“成都青羊造”eVTOL“文鳐”亮相中国航展。
　　主办方供图

　　在第十五届中国国际航空航天博览会（以下简称中国航展）成都青羊航空新城展位上，“C位”展品无疑是“文鳐”——最新一代“成都青羊造”电动垂直起降飞行器（eVTOL）。
　　11月12日中国航展开幕当天，四川巽飞航空工程技术有限公司(以下简称巽飞航空)举行新品发布会，“文鳐”正式向公众揭开面纱。
　　“不需要跑道，垂直起降，最高设计时速可达300公里。”巽飞航空董事长吴峻峰说，“文鳐”无人货运版本拟于两年后推向市场，4-5座载人版拟于5年后推向市场。

“文鳐”来了

　　在中国航展成都青羊航空新城展位，“文鳐”非常显眼。其时尚流畅的造型，充满未来感的设计，不禁让人眼前一亮。
　　“这次展出的是工程缩比样机。”吴峻峰说，“文鳐”的总体布局已基本确定。在城市地面交通拥堵的情况下，该无人机无需机场和跑道，应用场景更加丰富，为未来空中交通出行提供了另一种选择。
　　根据巽飞航空提供的数据显示，“文鳐”采用倾转旋翼设计，最大起飞重量1600公斤，续航里程300公里，巡航时速250公里，巡航时间70分钟，载客4人。飞机采用多种起降模式满足更灵活的使用场景，包括垂直起降、滑跑起降、短距起降、混合起降。
　　“飞机最快时速可以达到300公里，比普通轻型直升机快1倍。”吴峻峰表示，因其垂直起降、飞行速度快、飞行噪音低等特点，未来运用的场景很多，例如可以用于私人飞行、共享出行、应急救灾、文旅观光等。
　　关于推向市场的时间，吴峻峰给出了2-5年的保守估计。无人飞行器、载人飞行器、货运飞行器……这些不同型号的无人机都可以根据市场需求进行定向研发，如载货最重可达400公斤，适合短途快速运输。

“日常出行早晚要去空中”

　　“就像科幻电影《第五元素》里的飞行汽车，未来人类的日常出行，早晚要去空中。”吴峻峰认为，科创企业需要有足够的前瞻眼光，敢于大胆创想。
　　当下大热的低空经济不仅能推动飞行器本身的研发制造，还能带动多种应用场景，例如“飞行器+运动”“飞行器+文旅”“飞行器+教培”等，衍生出大量新产业，强劲推动经济发展。
　　抢先布局低空经济，青羊航空新城优势明显。“青羊有主机厂、主机所，研发能力非常强劲。”吴峻峰认为，不论是军工还是民用，航空领域的相关技术都可以转化并服务于低空经济。同时，在链主企业的牵引下，大量的配套企业已在航空新城集聚，强大的产业氛围和协同实力，让青羊具有发展低空经济的先天优势。
　　值得关注的是，越是前沿科技，民营企业参与越多。eVTOL是当下的热门赛道，吸引了一大批初创型科技企业。
　　“着眼于飞机5年以后的实际应用，我们在研发试制中考虑和应用了一些相对超前的理念和制造工艺，有些甚至是现在还不成熟的技术。”吴峻峰举例说，现在“文鳐”的设计性能指标是基于当下的电机、电池技术水平制定的，随着电池生产技术的不断进步，性能不断提升，未来投入实际应用时，飞机的性能指标也必然会大大高于现在的设定指标。“所以我们必须树立超前的理念，紧跟前沿技术。”他说。
　　在研发试制工程样机的过程中，巽飞航空已和多家配套企业密切合作，其中80%来自于成都本地。从样机到批量生产，配套产业链将不断扩容。因此，这是一场双赢的合作。
　　华西都市报-封面新闻记者刘秋凤