蒋光宁 内江公交集团供图

　　走进内江公交智能调度中心，大屏幕上显示着公交车运行情况，工作人员正根据当前客流量、交通拥堵状况及时调度车辆。
　　“以前人工调度，遇到突发情况往往不能及时应对，现在实时视频一目了然，工作人员可以快速反应迅速调整。”内江公交集团（以下简称内江公交）党委书记、董事长蒋光宁说。
　　近日，封面新闻、华西都市报启动了“新技术·新动能·新未来”——致敬2024四川经济影响力人物大型采访活动。蒋光宁接受华西都市报、封面新闻记者专访，讲述了一个亏损严重的改制企业如何逆袭重生，发展成今日资产总额达5.4亿元的多元化综合性企业集团。

堵住漏洞顶住压力推行改革

　　智能调度中心旁是内江公交陈列馆，展陈了内江公交60余年来的发展变迁。新旧交错之间，一个民营企业改革和创新的故事徐徐展开。
　　2002年，而立之年的蒋光宁进入内江公交，在内江公交一公司当副经理，负责东兴区城区公交车管理。那时，走过了40多年国营历程的内江公交改制为民营企业仅两年，亏损严重、服务不优、安全事故频发、群众投诉举报多。一系列的问题摆在蒋光宁面前，让他意识到“不改革就是死路一条”。
　　蒋光宁上任就意识到了“吃票款”的不良风气。当时，售票员、驾驶员“吃票款”现象严重，甚至有稽查人员也同流合污。
　　为了堵住这一漏洞，蒋光宁提出了重处罚、强监管、抓示范的改革措施。“一旦发现员工‘吃票款’，哪怕是5毛钱，都直接解聘。”蒋光宁说。
　　面对个别管理人员的反对和员工的不满情绪，蒋光宁力排众议，顶住压力，坚持了下来。几个月后，公交一公司产值逐渐上升，通过按劳分配，员工工资上调，改革举措受到大家拥护。此后，这股整顿之风也扩大到整个公交公司，仅三年时间，内江公交内部风气大为改观。

减少亏损主业做优副业做强

　　改作风、优服务，从2006年到2008年，蒋光宁带领内江公交用3年时间啃下“票改”硬骨头，年均止损300万元。尽管如此，作为公益性企业，内江公交依然面临着亏损严重的问题。
　　对此，蒋光宁坚持“主业做优、副业做强、以副补主”的经营思路，拓展多种经营业务，不断自我造血，减少企业亏损。
　　2008年，内江公交开始实行无人售票；2016年，甜城一卡通实现全国互联互通；2017年，在四川省内率先推出微信扫码乘车。
　　同时，内江公交深入践行绿色发展理念，全面推广应用新能源汽车，不断完善充电设施建设。
　　4月7日，内江公交建成目前内江市最大的新能源汽车充电站，可同时容纳149辆车集中快充。内江公交现已建成充电站4座，充电枪285把，为推动甜城绿色低碳转型、实现“双碳”目标作出公交企业的努力和贡献。
　　在经营城市公交客运主业之外，内江公交积极涉足公交广告、道路运输、驾驶员培训、新能源经营等交通运输相关产业链。同时，进一步拓展旅游、物业、餐饮、养殖、超市等多个产业。
　　通过多元化发展，内江公交实现产业间互动、互联、互补，迈上可持续健康发展之路。蒋光宁介绍，下一步，内江公交还将继续学习行业经验，建设超充站，探索数字公交，与快递行业合作，寻求更多发展空间。

热心公益好人好事层出不穷

　　今年2月20日，面对失控后溜的出租车，内江公交102路车长龙彦杰当机立断，驾驶空车“抵”了上去，成功截停出租车，避免了更大人员和财产损失，阿里公益天天正能量联合华西都市报、封面新闻为龙彦杰颁发了正能量特别奖。
　　“像龙彦杰这样的优秀员工还有很多，我们平均每年有好人好事2200多件。”提起员工的先进事迹，蒋光宁自豪地说。
　　公司常态化评选“公交好人”，每月常态化开展安全服务培训，引导员工向上向善，营造敢学比超氛围，形成了“争当好人、争做善事”的良好氛围。去年有226名公交车长被评选为优秀车长，他们做到了“三无”，无有责安全事故、无有责服务投诉、无安全违纪，占比34%。
　　展望未来，蒋光宁说，他将带领内江公交全体员工，始终坚持“人民公交为人民”的理念，以创新驱动企业高质量发展，打造中国民营公交企业典范。
　　华西都市报-封面新闻记者 黄晓庆