□蒋璟璟

　　为应对日益突出的智能辅助驾驶不当使用行为，车企正持续升级驾驶员监测系统（DMS），构建多层次安全防护机制。然而记者调查发现，部分车主通过使用电容感应绒布、配重环等方式刻意规避DMS监测，低头玩手机、闭眼休息甚至躺平睡觉。网上，还有商家公开销售所谓“智驾神器”“智驾免打扰模块”“智驾魔盒”等“辅助神器”，并附“破解教程”。 （法治日报）
　　事故教训、监管收紧之后，“智驾狂热”总算是阶段性降温了。这种降温，以“表述规范化”为最显著标志，但落地效果如何，毕竟要看怎么做，而不是怎么说。很明显，车企时至今日依旧没有放下对“智驾”的执念，在“智驾代表未来”的共识下，谁也不愿在这场“卡位战”中落于人后。在这种大背景下，某些车企心态微妙、动作可疑。
　　我们观察到，一些汽车主机厂，一方面仍在技术开发和产品运用层面不断加码“智能辅助驾驶系统”，另一方面对“反破解”“司机驾驶行为监护”等环节的技术升级却破绽百出。由此就产生了一个神奇的结果，那就是车企的“辅助驾驶”越来越高级、越来越全能，而防范司机滥用智驾、“松手放飞”的安全看护功能却依旧破绽百出——网上随便买一个“智驾神器”装上，司机就能轻易绕过车辆监测。
　　辅助驾驶功能“很行”，防范DMS监测被破解“很不行”。某些车企在这两端的用心程度和技术投入，对比鲜明。媒体调查发现，有些网售“智驾神器”，只需将白色模块接入方向盘内部插头，即可实现安装，之后双手离开方向盘也能实现智能驾驶……安装如此便利，插入隐藏“插头”即可。由此不由令人生疑，这是否是相关车企故意预留后门、有意卖个破绽？试问，借助“智驾神器”滥用“辅助驾驶”，到底是防不住，还是某些车企根本不想防？