1964年5月，代隐澍（前）和王应全前往硗碛藏族乡放电影途中，经过长扁桥栈道。代强供图

2008年6月6日，运送汶川地震救灾物资的车辆行驶在夹金山盘山公路上。 杨涛摄

2019年7月27日，国道351线硗碛至夹金山公路实施改造工程。 杨涛摄

10月1日夹金山隧道将对外开放试运行。 四川省交通运输厅供图

　　华西都市报讯（记者 曹菲）9月28日，记者从四川省交通运输厅获悉，历经45个月艰苦建设，国道351线夹金山隧道顺利建成，将于10月1日对外开放试运行。
　　夹金山隧道的通车，将彻底解决冬季冰雪封山难题，极大增强区域交通网络的抗灾韧性和应急保障能力，标志着川西高原交通体系建设取得重大突破。该隧道将翻越夹金山的时间从1小时大幅缩短至10分钟，彻底解决沿线11万群众冬季冰雪封山的出行难题。
　　夹金山是红军长征途中翻越的第一座大雪山，自古就有“夹金山，夹金山，鸟儿飞不过，凡人不可攀。要想越过夹金山，除非神仙到人间”的民谣，真实反映了夹金山恶劣的自然环境。
　　海拔4000多米的夹金山常年积雪，原道路弯多、坡陡、路窄，每年冬季受冰雪影响长达3个月不能通行，极大地制约了当地群众出行、区域经济发展。
　　国道351线夹金山隧道工程是交通运输部“十四五”发展规划建设项目，连续3年被列入省委省政府30件民生实事清单的重大工程。
　　夹金山隧道全长10.07公里，其中主洞长9.35公里（国内已建成最长的普通国省干线公路隧道），采用二级公路技术标准，设计时速60公里，总投资超18亿元，于2021年12月26日正式开工建设。
　　值得一提的是，针对项目地形条件复杂、施工周期短等问题，项目团队在国内首创将TBM施工（全断面硬岩隧道掘进机）应用于普通国省干线公路建设，将两个作业面增加至六个，实现“长隧短打”，掘进速度较传统工法提高3倍，助力项目提前3个月建成试运行。
　　夹金山隧道通车后，开车翻山效率从1小时缩短到10分钟，且不再受冰雪天气影响，大幅提升通行效率，有效降低物流成本，直接惠及沿线特色农业和文化旅游等产业发展。
　　此外，隧道还串联起夹金山、达维会师遗址等革命纪念地和碧峰峡、四姑娘山等优质生态景区，有力地促进雅安市与阿坝州之间经济互济、人文互通，为沿线藏汉等多民族交往、交流、交融创造了更加便利的条件，是一条实实在在的“富民发展之路”“民族团结之路”。