□蒋璟璟

　　目前，有平台已在晋江、绍兴等7个城市试点上线了骑手评价用户和骑手屏蔽用户功能。对此，客服人员表示，如果有屏蔽用户需求，可在APP接单设置页面选择订单屏蔽顾客，设置后365天内不会接到该用户的订单。 （中新社）
　　在骑手和顾客的关系中，一般认为，骑手是相对弱势的一方。因为顾客的一个差评、一次投诉，就能对骑手的派单量、跑单收益等核心利益产生直接而显著的影响。在这种规则框架内，骑手的某些正当权益、合理关切，在一定程度上被抑制了。但近来，事态有了微妙变化。作为“反内卷”的重点领域，平台开启了给骑手“减压”赋权”的过程。
　　外卖平台试点骑手可以屏蔽顾客，其实也可视作上述动作的一种延续。该规则一改以往骑手“被迫接受”“别无选择”的处境，赋予了其一定“选客权”，这更契合服务行业本义。服务是个双向过程，消费者可以选择服务者，服务者有正当理由，也可以拒绝特定顾客……置于外卖这一具体行业内，允许骑手屏蔽某些用户，也有着很多很现实的作用，简而言之，就是“省得麻烦”。
　　平台赋予骑手更多伸张权利、发泄情绪的正规出口，那么终端配送环节的横生枝节，也许就会更少一些。重压之下必有反弹，通过“定向屏蔽特定顾客”等小改进，给骑手提供一个缓释的泄压阀，怨气出了、“冤家”躲了，更为健康的职业心态，也就有了附着。