华西都市报讯（记者 杨芮雯）12月18日，记者从成都轨道集团获悉，市域（郊）铁路成德线（下称成德线）大天路站至杜家碾站、韦家碾站至凤凰山站两大关键区间，相继提前实现双线贯通，向全线“洞通”目标又迈出了一大步。
　　近日，随着盾构机刀盘缓缓出洞，成德线大天路站至杜家碾站区间实现双线贯通，这是成德线成都段首个盾构区间贯通，较原计划提前了3个月。
　　施工过程中，隧道需穿越密实卵石等复杂地层，并成功下穿友谊支渠、大天路下穿隧道等多处既有设施，施工难度较大。
　　“为保障安全高效推进，我们预先对区间地层进行勘探，提前调整掘进方案。”施工现场负责人介绍。
　　不久前，韦家碾站至凤凰山站区间也提前15天实现了双线贯通。该区间需下穿人流车流密集的北三环路，纵向最大坡度达到34‰，意味着每穿越1公里，将下降34米。
　　为应对周边密集设施和复杂地质，建设团队首次在成都轨道施工中引入了“地层单点位移计”，相当于为盾构机装上“智慧眼睛”，能够实时感知土层微小变化，动态调整掘进参数。
　　至此，成德线全线盾构隧道已掘进34.5公里，占总量的77%。