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全国人大代表柳江:

长虹蓄电池系统,为“最快高铁”减重1080公斤

全国人大代表柳江 受访者供图

  3月9日,十四届全国人大四次会议第二场“代表通道”集中采访活动在北京人民大会堂举行。全国人大代表,四川长虹电子控股集团有限公司党委书记、董事长柳江亮相“代表通道”,面对记者提出的企业转型问题,他用两个攻坚克难的小故事,讲述了长虹在科技创新上下的“苦功夫”。
  

科技创新最重要的
是攻克和掌握核心技术

  长虹作为一家有着60多年历史的大型国有企业,从生产出电视机、建成彩电生产线,到如今除了能够生产全品类的智慧家电和关键核心器件外,还拥有数字经济、新能源、医疗健康机器人等多个产业板块,培育出9家国家级小巨人企业。
  “这些年来,我们也遇到许许多多新问题新挑战,但是通过科技创新,凭着艰苦奋斗、敢为人先、锲而不舍、精益求精的长虹精神,我们一步步走了过来。”柳江说,科技创新,最重要的就是要攻克和掌握核心技术。现场,他给大家分享了两个长虹人坚持创新的故事。
  高速背板连接器,是移动通信的关键器件,掌握了它,就可能实现5G的自主可控,但这一技术长期被国外企业所垄断。2019年,长虹华丰科技接到攻关任务后,研发人员拉着行军床住进了实验室,用1年时间完成了国外企业10年走的道路。
  另一个故事,则与正在试验运行的、当今世界跑得最快的高速列车CR450动车组有关。“它的一级电源采用的是我们长虹研发的锂电子蓄电池组。”柳江说,从2018年起,长虹就在攻关该项目,到2023年底,蓄电池系统的重量已从传统的2000公斤,降到了1200公斤。但这时,需求方提出,在保持性能指标不变的前提下,再减重200公斤。
  面对这种极限要求,长虹没有退缩,一步步抠细节。从系统到结构再到材料,一次次的设计改版和仿真试验,终于使系统重量从1200公斤减到了920公斤,满足了整车的要求,助力CR450在祖国大地上风驰电掣,跑出新的中国速度。

传统行业数智转型
要懂制造、接地气

  今年的政府工作报告提出,2026年,要深化拓展“人工智能+”。实际上,在柳江看来,过去5年无论是长虹所在的家电行业还是其他行业,都面临着人工智能带来的机遇和挑战。
  “可能3个月前的新成果,3个月后就已经过时了。”柳江说,从制造端、产品端再到销售端,人工智能发展的速度迅猛,提升了大众对各行各业产品的要求。“所以我认为,在家电行业想要赢得市场,需要回归到提升产品价值的赛道上来。”
  在人工智能高速发展的当下,许多产品都被赋予了一定的“情绪价值”,但在柳江看来,产品的核心还是在使用价值上,“没有使用价值,就不会有情绪价值,情绪价值是在使用价值之上搭建的。”
  而这5年,长虹也在逐步实现从家电行业龙头到科技制造集团的转型。在数智转型上,长虹建成了四川首个国家级“双跨”工业互联网平台,赋能3000多家企业转型升级。柳江认为,传统行业数智转型,首先是要懂制造、接地气,方案务实管用,其次在于轻量化、低成本,让中小企业转得起、见效快。

提升锌锰电池碱性化率
建议修订相关限制要求

  今年两会,低碳转型成为代表委员热议的关键词,柳江正好带来了“提升锌锰电池碱性化率”的建议。“我国锌锰电池碱性化率不足50%,远低于全球平均水平与发达国家水平。碱性电池更节能、更耐用、更环保,小小电池关系千家万户低碳生活,也关系产业链绿色升级。”柳江说。
  因此,他建议相关部门修订相关限制要求,对标国际统一有害物质限值,细化二氧化锰电池环保认证要求,同时建议有关部门给予碱性锌锰电池企业研发费用加计扣除等支持,扩大碱性锌锰电池绿色采购范围,推动政府及公共服务区域强制使用;搭建碳足迹追溯平台,实施分级激励与国际互认。
  针对行业发展,柳江建议相关企业加强技术协作,攻克关键“卡脖子”技术;严控碳性锌锰电池新增产能,建立落后产能退出机制,推动行业向高品质、低污染转型。
  此外,柳江还围绕新能源资源循环利用、智能制造标准体系、绿色制造与碳足迹等方向提出建议。
  华西都市报-封面新闻记者 罗石芊 王祥龙