成渝高速新成都主线收费站。

　　2月1日，成渝高速公路新成都主线收费站正式开通。新收费站位于五环外原高洞水果市场处，较原站向东迁移了19公里，其中18公里与东西城市轴线并线。这意味着成渝高速线路缩短了19公里，以一类车（9座以下小车）计，减免通行费6元，减免的费用由成都市政府给予统一包缴。
　　成都东西轴线是成渝地区双城经济圈建设中交通建设的重要组成部分，也是成都市“东进”战略部署中重要的交通承载。新成都主线收费站的开通，标志着东西城市轴线建设进入新阶段，其中东段建成投用胜利在望。

原成都、龙泉收费站拆除外迁

　　成渝高速新成都主线收费站位于五环外原高洞水果市场处，原成都、龙泉收费站拆除外迁。新收费站占地面积21.5亩，分为南北两处用地（南侧一期工程现已竣工），设计车道“八进八出”。
　　新收费站开通后，原19公里成渝高速将成为城市道路，与东西轴线并线18公里，轴线断面布置为主10辅4，中分带内布置公共交通（智轨）BRT高架专用通道，为成都大运会主场馆所在地龙泉驿区提供重要交通保障。
　　“新收费站开通后，成渝高速线路缩短了19公里，通行费也会相应减免。”四川交投成渝公司相关负责人介绍，以一类车（9座以下小车）计，减免通行费6元，减免的费用由成都市政府给予统一包缴。

助力“东进”四年改扩迁三站

　　2017年，成都新一轮城市总体规划明确提出构建“一心两翼、三轴多中心”的市域网络化空间结构，以“东进”推动城市向东发展。全长150公里的成都东西城市轴线，不仅连接中心城区和东部城市新区，还是成渝发展主轴线的重要组成部分，建成后将有力推动成渝相向发展和成资同城化发展。
　　在配合成都实施“东进”战略的谋划中，成渝高速公路于2017年到2020年先后启动3个重要站点的改建、扩建和迁建工程。一是成渝高速简阳北收费站（原石桥收费站）的改扩建，从6车道扩建为10车道；二是简阳收费站的扩容、易址等改造，往资阳方向迁移了约500米，从8车道扩建为18车道；三是成都主线收费站的迁建。

华西都市报-封面新闻记者 曹菲 实习生 蒲月