成都地铁工作人员为旅客服务引导。

　　没有什么能阻挡一座城市渴望发展的脚步。
　　2021年11月29日，《成都都市圈发展规划》正式印发。《规划》明确，成都都市圈以成都市为中心，与德阳市、眉山市、资阳市共同组成。推动成德眉资同城化发展是落实“一干多支”发展战略，拓展全省主干的必然之举。
　　作为拓展城市空间、促进城市融合发展的重要载体，轨道交通被寄予厚望。4月26日召开的中央财经委员会第十一次会议指出，要推动城市群交通一体化，发展市域（郊）铁路和城市轨道交通。
　　5年来，成都轨道奋力加速成网，已开通运营13条线路、总里程达558公里。在成都都市圈建设全面起势的背景下，轨道交通资阳线作为成德眉资同城化的“先行兵”，已封顶5座车站，预计2024年开通试运营；市域（郊）线成德线（S11）、成眉线（S5）的可行性研究也正紧锣密鼓开展，为“轨道上的都市圈”壮阔蓝图实现按下“加速键”。轨道交通的发展不仅塑造了都市圈的新面貌，也在满足着人们对都市圈生活的无尽想象。
　　“轨道上的都市圈”是什么圈？在不同的人眼中，它有着不同的身份。

热爱交友的年轻人：
“轨道上的都市圈”是不断扩大的朋友圈

　　“以前觉得德阳离成都好远，单程要两个小时，路上的时间足够我睡一觉。”今年28岁、家住德阳的小潘想起儿时和父母一起搭乘公共汽车“赶成都”的经历，仍有一些感叹。
　　但现在，无论是去成都见朋友还是回德阳陪家人，小潘都有了更多更快的选项。“去成都东站坐高铁，20多分钟就可以到德阳。如果想要更灵活的出行选择，还可以到成都医学院地铁站坐3号线摆渡车，直达德阳文庙。”小潘说，现在“赶成都”不再是只有周末才能安排的行程，而是想走就走的便捷出行。“多亏了便捷的交通，不仅能和老同学们经常聚会，还交到了很多新朋友。”在爱交友的小潘看来，“轨道上的都市圈”就是她不断扩大的朋友圈。
　　未来，轨道交通资阳线将与地铁18号、19号线互联互通，市域（郊）线成德线（S11）、成眉线（S5）将串联两地……成都都市圈城市轨道的畅通，不仅将实现2000多万人1小时通勤的自由，也将持续刷新成德眉资四地年轻人的交友圈。

热爱生活的中年人：
“轨道上的都市圈”是幸福美好的生活圈

　　今年45岁、家住成都成华区的“蓉漂”邹女士已在成都扎根了近20年，她对成都这座城市的期待也在与日俱增。她说，这离不开成都地铁“十年如一日”给予的幸福感。
　　“坐10号线去新津看花、18号线到三岔湖晒太阳、6号线去沙湾美食街探店……多亏了不断延伸的网线，带我看遍了成都的风景。”在邹女士看来，13条线路满足了她的日常出行需求，“在373个地铁站附近都能毫不费力地找到共享单车和公交站点。”便捷、绿色的公共交通出行方式，已经成为她和家人的首选。
　　同时，位于世纪城地铁站里的“上闲里”是她看好的成都未来新型网红打卡地，“以前从没想过地铁站可以这么‘洋气’，有鲜花机、自助拍照机，还有一条地下商业街，不出站就可以逛逛吃吃买买，幸福感爆棚。”
　　在爱游玩、追求高品质生活的邹女士看来，“轨道上的都市圈”是幸福美好的生活圈。

热爱养生的老年人：
“轨道上的都市圈”是郁郁葱葱的生态圈

　　以前，家住成都高新区的老许有一个两难抉择：舍不得青城山绿意环绕的慢生活，又想回到成都带小孙子。今年，儿子一家准备搬家到位于高新区的TOD项目——陆肖·麓鸣九天小区，这让老许的回家之路终于“提上了议程”。
　　小区里，成片成荫的绿树、一簇簇草木声色“合鸣”……“就像把小区修在了青城山里。”这是老许最直观的感受。面对记者，他已经开始期待着未来的养老生活：出门15分钟送小孙子去学校，然后去超市买菜或在公园里打一圈太极，“想想都很巴适。”“蓝绿交织”的23个TOD项目星罗棋布点缀在公园城市之间，带来了“诗意的栖居”。
　　“如果要我说，‘轨道上的生活圈’应该是一个郁郁葱葱的生态圈，随处都可见绿色。”老许说。
　　在轨道交通的支撑下，成都都市圈内部更加紧密地衔接在一起，同城生活已经箭在弦上。“轨道上的都市圈”究竟是什么圈，交给你来定义。
　　华西都市报-封面新闻记者 杨芮雯