由成都东站始发、终点站为雅安的“天府号”动车组。

成都生产制造并投入运营的动车组。

　　10月11日清晨6点30分，一列崭新的动车从成都南站出发驶向雅安站，标志着成都铁路枢纽环线正式开通公交化运营，成都成为国内首个依托既有铁路枢纽环线开通公交化运营的城市。
　　铁路环线究竟开通了哪些线路？动车有什么特色？未来是否还有新的提升优化？华西都市报、封面新闻记者进行了走访体验。

环线动车开通 强化成都和周边城市的联系

　　当天上午9点，记者来到成都东站，准备乘坐9点24分发车的C3342次列车前往邛崃，该列车由成都东站始发，终点站为雅安，途经温江、邛崃和蒲江。
　　记者在站台注意到，C3342次列车的外形颇有四川特色，车头是熊猫图案和“天府号”字样，车身印着“公园城市示范区”几个字，车窗上有熊猫、三星堆、诸葛亮、川剧等四川元素的图案，十分亮眼。
　　“环线动车的开通，让成都主城区和成灌线、成雅线贯通，强化了成都和邛崃、大邑等周边城市的联系。”成都客运段西线动车队队长吴静说，原来从成都到雅安只能在成都西站乘车，现在在成都东站、成都南站都可以乘车。
　　“我每天上下班至少节约了40分钟。”家住成都市成华区的一名乘客说，以前她每天去邛崃上班，要先乘坐地铁到成都西站，然后转车。现在可以在成都东站直接乘车了，“真正实现了高铁公交化，让我们市民出行更方便了。”

动车组本地造 投入“环+射”网络化运营

　　“这趟列车是在成都生产制造并投入运营，成都铁路公交化又向前迈出了重要一步。”成都市交通运输局轨道处处长迟永林说，动车组本地制造落地并投入成都市“环+射”网络化运营，对增强成都铁路枢纽功能、提升成都市轨道交通装备制造产业实力、服务群众高效便捷出行、推动区域协同发展具有重要意义。
　　他介绍，成都铁路枢纽环线双向贯通，环线通过能力增强，铁路枢纽的接驳效率和行车组织能力大幅提升。同时，7组动车组全部在本地生产制造，成都成为西部地区唯一拥有城际动车组新造资质的城市。
　　“开行枢纽环线与成灌（彭）高铁、成蒲铁路贯通运营的公交化列车，可实现都江堰、蒲江等地与成都东站、成都南站快速直达贯通，加速带动郊区新城快速发展。”迟永林说，“环+射”多类型公交化开行方案，将进一步提升成都铁路公交化运营服务水平，并与干线铁路网、城市轨道交通网络一并形成良性互补、协同融合的轨道交通运营服务格局，为群众提供更加高效舒适、灵活便捷的出行服务。

新增22对列车 东南西北四个站可连通运行

　　自10月11日零时起，全国铁路实行2022年第四季度列车运行图，成都动车段满图将开行旅客列车256.5对（含高峰线33.5对、周末线1对），上线载客动车组128组。本次调图，成都环线铁路开通运营，成都东站、成都南站也可乘坐成雅线列车前往雅安、邛崃等地。
　　“调图后，成灌线变为70对动车，成雅、成蒲铁路变为45对。”中国铁路成都局集团公司客运部技术科副科长苏克令说，调图后新增22对列车，包括环线列车3对、射线列车19对。
　　新增列车开通对旅客出行有什么改变呢？苏克令说：“成都铁路枢纽环线打通后，成都东、南、西、北四个站可以经过连通运行，市民旅游出行、日常通勤更方便了。”华西都市报-封面新闻记者杨博摄影报道