华西都市报讯（郭锐 黄丽 陈元 记者 罗石芊）5月30日，记者从中铁隧道局西昭高速公路一分部获悉，作为全线重点控制性工程，备受关注的西昭高速公路金阳隧道建设正稳步推进，斜井、横洞均已完成，5月正式挑顶转入正线施工。
　　进入金阳隧道斜井，映入眼帘的全是水。水不断从洞顶、墙壁流下，形成一道道“天然瀑布”。隧道中最大涌水量约2000立方米每小时，汇流而下，可以淹到记者的小腿位置。
　　据金阳隧道进口总工程师仲小宁介绍，西昭高速金阳隧道全长12180米，设计为双向双线分离式隧道，是全线的重点控制性工程。其中，金阳隧道斜井辅助正线施工埋深1410米，水头高度300余米，地质构造复杂，地下水发育，随着施工进尺的加深，掌子面不断有大股高压水从围岩裂隙涌出，这给施工带来了巨大困难。掌子面施工人员每天都要面临顶水作业，打钻、装药、立拱、喷浆每个工序难度突增，巨大的出水量也给斜井反坡排水设计带来巨大压力。项目现场施工作业人员陈军如称，为克服这一困难，采取了加强超前地质预报，增大人力、设备资源投入，及时排水，以及采取注浆加固堵水方式等措施，最大程度减少洞内涌水量，确保施工顺利推进。
　　目前，金阳隧道正线完成（2120+ 1260）累积3380米，占全隧总长度的29%，斜井、横洞均已完成。
　　西昭高速公路四川段起于金阳县春江乡春江枢纽，线路全长约182.37公里。项目总投资约300.12亿元，建设总工期5年，计划2026年建成通车。